DEVLIN-YOUNG Christopher仕様(Day35)．．．．

外は冬の雨〜まだ止まぬ〜♪

ってことで、本日のトレーニングは、

Canceled!

まあ、自然が相手のスポーツ、仕方あるめぇよぅ（＾＾；

 早めに帰宅できたので、ちょいと仕様変更をしました。


「ろぼにひとつ試して欲しい事があるんだ」

森井選手のリクエストで、ポジションを変えてみます。

名付けて、DEVLIN-YOUNG Christopher仕様。


アメリカの、σ（＾＾と近い残存能力の名プレーヤー、

デブリン＝ヤング＝クリストフアー選手。

Chris DEVLIN-YOUNG、略してCRY。

デブでもヤングでもないナイスミドルなんです（失礼＾＾；）


その彼のポジションを、森井選手から一度試して見ろと厳命。

本日夕方、ドリルを片手にやってみましたよ。

ガリガリガリガリガリガリと穴を開けて．．．．

DEVLIN仕様

今まで仕様





わかります？

シートの位置を大幅に後方にオフセットしました。


この理由は、リンクを動かした方がいいという、

トリノモデルの特性をフルに発揮させるセッティングです。

σ（＾＾に合うかどうかは、滑ってみないとわかりませんが。


これ、実は「諸刃の剣」仕様なんです。

今週末、トライしてみますが、生きて帰れるかわかりません。

土曜日以降、ブログの更新がなければ、

頸椎損傷になったと思って頂いて結構です（＾＾；


まあ、半分冗談なんですが、

そんな危険のある仕様を薦められたという事は、

森井選手にとってσ（＾＾は、

そこまでしてみる価値のあるプレーヤーだと。

そう思い込んでみる事にします。


最後にひと言。

くわばらくわばら．．．．

一転(Day34)・・・・

昨日とはうって変わって、春！

気温＋2.8、雪温−4.5(AM8:00時点)。

昨日が気温−5.6、雪温−9.9(同時刻)ですから、

一晩で季節が変わりました(^^;


さて、σ(^^の滑りも一転。

昨日、σ(^^を苦しめた挙動は、チラとも姿を見せません。

もう、訳がわかりませんので、

Day33はなかったことにします♪


そんなわけにもいかないので、考えてるんですけど。

１、雪が柔らかくなったから

２、一晩で劇的に上達した

３、朝のお茶に茶柱が立ったから

まあ、普通に考えれば１でしょうなぁ(^^


しかし、σ(^^;の引き出し、少なねぇっ！

スランプ？(Day33)・・・・

いやいや、そんなはずは(^^;


今日は本当にひどかった・・・・

3時間のあいだ、まともに滑れたのは１本だけ。


途中で数えるのがいやになって、

正確にはわかりませんが、多分完走率は一桁。


｢どうしたの？｣

｢苦労してるな｣

｢なにがあった？｣


はぁ・・・・

何が何だかわかりません！

ひとつだけわかっているのは、

すべて、右ターンのスリップダウン。


σ(^^;が悪いのか、マシントラブルか、その両方か、それとも・・・・


こんな日は、とっとと寝て気分変えるに限ります。

てことで、おやすみなさい♪

つぶやいてみた・・・・

ただ今、上信越道下り松代PAで０時待ちなう。


すこし出発が遅れたついでに、

1000円を狙ってみました(^^


一台の大型車へストーカードライブしてたら、

ごっさ燃費がいいの。

ちと癖になるかも♪


さて、そろそろ動くかな(^^

寝不足はいけません．．．．

昨夜は、投稿しなくてごめんなさい（＾＾；

キーボードを叩いていたら、いつの間にか「落ちて」いました。


画面上は、「ののののののののののののの．．．．」と、

訳のわからない事に（＾＾；

しかも、気がついたのは朝！

久しぶりにやっちまいました♪


そして、今日は致命的なミスを間一髪で回避。

先日、チェアスキーのレバー比が1：1.85と投稿しました。


ダンパーストローク量：シート移動量が1：1.85でして、

本当なら、1÷1.85とすべきところを、1.85÷1としてしまい、

レバー比1.85でばねを発注していました。


設計段階での修正でしたので難を逃れましたが、

そのまま放っておいたら．．．．


乗った瞬間、フルボトム！


絶対にストロークしない、

リジットサスのチェアスキーが出来上がるところでした（＾＾；


頭が回らないという事は、本当に恐ろしい事です．．．．

どうかみな様も、すっきり頭で日々をお過ごしくださいね（＾＾

トリノモデルのリンク比．．．．

渾身の計測の結果、1：1.85と出ました！

これで「大輝スペシャル」のデータが揃った（＾＾

では、東海バネ工業(株)様、お願いします！


そして、Day30to32のレポートアップです（＾＾

ご覧下さい♪

死ぬかと思った(Day32)．．．．

昨夜の睡眠時間、４時間。

急斜面のGSゲートトレーニングでクタクタ。

ぽかぽか日差しの北陸道で意識が飛ぶ事数回。


．．．．今日の帰り道は、本当に「あっちの世界」が見えました（＾＾；

無事に帰れて良かった♪


無精して、トレーニングの詳細はレポートに譲ります。

つまらない投稿で申し訳ありません（＾＾；

長い一日(Day31)・・・・

ようやく、大輝スペシャルばねの、

イメージが固まりました(^^

そしてこの時間！

明日は5時起き！

練習そのものより、ディスカッションに、

これでもかというぐらいに時間をさいています。


ろぼスペシャルはどうなの？

そんなものはすでに固まっていますよ♪


明日、帰宅後に発注メールを送信です。

東海ばねの西様、よろしくです！


ところで、｢倒立サス｣が増殖中です。

今日はバンクーバーパラ代表、谷口彰選手に採用をもらい、

そのインプレッションを受けて、辰子ねーさんにも導入。


純也さんにも｢させてる｣ので、４人目です(^^

そのうち、｢presented by デブスト｣と、

どこかにに入れさそうかな♪

森井大輝選手と(Day30)．．．．

本日は、森井選手と、

ラブラブデートマシンテストの一日でした。

おかげで、頭の中が大混乱です（＾＾；


まず、倒立サスを試してもらいました。

が、彼にはとても不向きなようなんです。

｢とにかく重い！」

切り返しの時、どうにもならないぐらいに重いそうです。


？？？？


森井選手は、スキーを振り出す切り返しをしているそうです。

振り出すことで板をずらし、滑走ラインをトレースしていると。

だから、ばね下が重いのは問題外なんだと。


どういうことだ？？？

その分析の為に、現在、頭の中がフル回転です。

回転数は20000rpmぐらいです。きっと．．．．


σ（＾＾；に似合うセッティング。

森井選手に合うセッティング

違って当然だと思いますが、

方向が正反対だと、ちょっと凹みます。


「ふん、どうせ森井大輝にはなれないやい．．．．」

なんてすねるつもりはありませんが、

自分の中で違いが理解できないと、ちとつまらない。


まず自分のためにしてきたSL対策。

でも、自分の為だけではないんですよね。

ここを乗り越えなければ、チューナーの道は開けない。


いや、まてまて。

σ（＾＾；はレーサーになんだってばよ！


今夜は、枕を抱いて悶々とします♪

悩みどころ・・・・

菅平の道中、高速を降りるのはPM1100頃なんです。

あと1時間待てば、料金は1000円。

そのまま降りれば、3700円。

時給2700円と考えれば、すごい額なんだけど。

1時間でも早くゆっくり眠りたい・・・・

毎週、悩みます(^^;

大体は、土曜日の朝は5時起きだし・・・・

まあ、明日も忙しいし、あまり考えずに(^^

おやすみなさい♪

ようやく出来上がり．．．．

Day26からDay29のレポートがようやく完成しました。

どうぞご覧下さい（＾＾


しかし、１日に３件の投稿って、どうなの？？？（＾＾；

ようやく届きました．．．．

少ししびれを切らしかけてしました（＾＾

ジャパンパラリンピックの要項が届きました。


今期、たった１回の代表選考対象レース。

ガツン！と行きますよ（＾＾


詳細は要項をご覧頂くとして、概要は下記のとおり。

日時：平成23 年3 月20 日（日）～22 日（火）
会場：長野県北安曇郡白馬村・白馬八方尾根スキー場
種目：ＳＧ　ＧＳ　ＳＬ
日程：リンク先エクセルファイルの通り

 

こののぼりがはためくフィニッシュエリアに飛び込むのは、

勝者か、はたまた負け犬か（＾＾

待て！朗報♪

告白します．．．．

とうとうやってしまいました．．．．

ついに、開けてしまったのです．．．．

全く、なにやってんだ．．．．


いい知れない敗北感と罪悪感。

お恥ずかしいったらありゃしない。

いろいろとえらそうな事を言っていましたが、

σ（＾＾；の「意志の力」も大したことなかったようです。


ミニスポンサーの室谷様がおっしゃるとおり、

館ひろしさんを見習う方が利口なようです。


正直言いまして、本当につらかったです（＾＾；

ニコチンの離脱症状。

イライラはまだガマンできましたが、

強烈な眠気に襲われ続け、

「我慢！」に集中して他の事に手がつかなかったり。


仕事を滞らせた事はないはずですが、

妻との大切な約束まで忘れていたり．．．．


あと、この不安定なままジャパンパラリンピックに

突入してしまうのかという不安。


言い訳は何一つ出来ませんねぇ．．．．

負けは負けです。

またやり直しですが、シーズン中は少し気楽に構えます。

せっかく本数が激減したので、元に戻す事はせずに。


オフに突入と同時に、禁煙外来を受診します。

自分ひとりの力なんてたかが知れているという発見が出来たと、

前向きに考えて、次につなげます。

これは凄い．．．．

例の作業。

（株）川村義肢の中島様と、

（株）阿住エンジニアリングの坂本様にお世話になったもの。

左：メス型
右：製品

メス型は、

割れます

プロが作るＦＲＰは、ものすごい技術です（＾＾

来週末は、いよいよテスト投入♪

ちょいと手強いぞ．．．．

テストパーツの作成にかかりました。

ホームセンターで買って来た木の板を利用してます。

ダンパーの取り付け位置を下げ、車高を下げるためです。
（写真はフルボトム位置）

目的は、SLで一番おいしい位置でサスを動かす事。


これがなかなか難しい．．．．

ダンパーストロークが50mm～60mmに少なくなってしまったり、

各部分で緩衝しあうところが出てきたりと．．．．


ばねの設計までには、もう少し時間がかかるかな．．．．

ゆっくりもしてられないんだけども（＾＾；

落ち着け落ち着け(Day29)．．．．

本当に今週は忙しくなります。

ダンパーをひっくり返しただけで、こんなに効果が出て。

しかも、３月のテストに向けて新ばねの発注と、

足回りのテストパーツの作製。


本日、伴コーチにも言われました。

「メカニックは楽しいだろうけど、自分の走りを忘れるな」


肝に銘じます。

全て自分のためですから♪


この４日間のレポート。

テストパーツの作製。

新ばねの設計案。

車いすハンドボールの近畿リーグ創設協議会。

BDドライブのインストール。


おおっ！明日から仕事だった（＾＾；

おかげさまで（Day28）．．．．

デブデブ・ストーナー様のご提案の倒立サス。

試してみました（＾＾

別体タンクの取り付けがいびつですが、よしとします（＾＾

さて、乗り味はと言いますと．．．．


Day28　気温　－7.8℃　雪温　－7.6℃　曇り時々雪のち快晴

昨夜はドカ雪で、ふかふかもさもさのゲレンデでした。


そうなると開催されるは大ロデオ大会！

ヒーハーッ！のはずなんですが．．．．

跳ねるんですが、暴れない。

飛ぶんですが、ふわっと着地。

切り返しがとにかく軽く、違うフレームに乗っているみたいでした。


「タイヤがないからばね下よりばね上だろう」

デブスト様、おっしゃるとおりでした（＾＾

素晴らしいアドバイスをありがとうございました。

またひとつ、前に進みました♪


そして、これにはもうひとつ副産物が。

ボルト穴をひとつ開けるだけで、

車高調整機構が付けられることを発見！

これは、32GT-Rのボルトを1本抜くだけで50馬力アップ！なみに、

チェアスキーにとっては強烈な機構なんです’（＾＾

ばねをしっかりと作ってもらい、再テストです。


「新之介、３月上旬に間に合うか？」

伴コーチ、任せてください♪

念ずれば通ず（Day27）．．．．

気温　－7.0℃　雪温　－5.6℃。

ねぎブラシ＋ロングポールSL。


今日は、なんともやりがいのある指令を頂きました。

伴コーチいわく。

「新之介、お前が作りたいリンクおよびダンパーを図面化、

　もしくは文章化しろ。連盟の技術検討委員会へかける」


マジっすか？？？（＾＾

やりたいこと、いっぱいありますよ！

頭の中で理想的なイメージは出来上がっているんです。

さんざん、伴コーチや森井選手をまきこんで、

テストしてきた甲斐があったというものです。


リンクの使用稼動範囲。

その稼動域に合わせたダンパーの設定。

さらに、各選手が好みとするばね設定．．．．


とりあえず、今夜からチェアスキーをばらばらにして、

徹底的にリンク稼動域の研究にかかります。

写真取りまくって、レポート書いて、

来週のトレーニングまでには、何とか．．．．（＾＾


さあ、忙しくなるぞぉ♪

メカニックって楽しい～♪(Day26)．．．．

気温　-7.7℃　雪温　-2.9℃

SLねぎブラシ。

まあ、詳細はいつものように、レポートに譲ります。


本日は、森井選手をまきこんで、ばねの本格テストをしていました。

σ（＾＾のばね、純也さんのばね、荷重特性の違うばねを使って、

本当に戦えるSLのセッティングを研究していました。


ばねを組み付けて森井選手をゲレンデに送り出し、

降りてきたら、そのインプレッションをもとにセッティングを変える。

さらに滑ってもらい、インプレを聞き取る。

本当に楽しいです♪


二輪時代から入ったレースの世界なのですが、

もともとメカニック志望だったんですよ。

「メカを覚えたければ、走らなけりゃ分からない」

と言われて、ライダーになったんですけども。


で、結局のところチェアスキーのフレームワークの問題と結論。

諦めてしまうわけにもいかないので、

自分達でマイナーチェンジを行います。


とはいえ、あと１ヶ月もすれば、

暖かくなってテストできる環境じゃなくなります。

実戦に耐えるパーツは作れなくても、

モディファイの効果を確認できるテストパーツだけは何とか．．．．


こういった変更は、メーカー側には「その気」がない様で（＾＾；

自分達で何とかせねばなるめぇよぅ。


ばねに要求する荷重特性と固有振動数は決定しました。

問題は、ダンパーストロークの量。

現在、75mmなんですが40mm程度にまで少なくしたいのです。

それができれば、SLモデルは完成します。

さっそく、ダンパーロッドをちょきん♪と．．．．できません（＾＾；


そこで、この場を借りてお願いがあります。

チェアスキー用のショートストロークダンパーの製作を、

お手伝いいただける方はありませんか？


メーカーは問いません。

本気でσ（＾＾たちを助けてあげようとおっしゃる方、

ぜひ、ご連絡いただきますようお願いいたします。

来期には、新ダンパーを投入したいと考えています。

どうぞ宜しくお願いいたします。


ああ．．．．１からチェアスキーを作りたいよぉ．．．．（＾＾

どこ行くんですかぁっ・・・・

菅平までの道中、

ナビさんがへそを曲げてしまいました・・・・


高速を走っていたのに、

何をとち狂ったのか、左側のガードを突き抜けて、

夜空へダイブ！！！

そしてそのまま大きく左旋回をして、

再び高速道路上へタッチダウン！

と思いきや、タッチ＆ゴーでもう一度大空へ！

夜空を駆け回るのみならず、

トンネル内で新たな穴を堀はじめる始末(^^;


どうしたんだ〜へいへいへ〜い♪

おかげで、忌野清志郎さまになってました♪


明日には機嫌がなおってますように・・・・

頭から煙が！．．．．

荷重特性　自由長　　　セット長　　　1Gタワミ　　　最大タワミ
　　　　　　　　　　　　　　　荷重　　　　　荷重　　　　　荷重

26N　　　　230.09mm　　 0.90mm　　 22.40mm　　   75.90mm
　　　　　　　　　　　　　　   24.66N　　 613.85N　      2079.98N

32N           227.78mm       0.80mm    　19.71mm        75.80mm
                                          24.66N       613.85N        2444.45N

36N           231.89mm       0.67mm       16.68mm        75.67mm
                                          24.66N       613.85N        2859.38N


ん。こんなもんか．．．．

１Ｇの位置が最大で約６mm違うのはちょいと気に入らないけど、

彼なら問題なくテストできるだろう．．．．


最大タワミの荷重比で1.37。

重力換算比で0.73。

これならσ（＾＾のテストデータと遜色なし。


この結果が「アリ」ならそんなに苦労せずにＳＬの対応は出来そう。

だめなら、＋３～６Ｎのあの仕様で．．．．


さて、いったい何の話をしているのでしょうか（＾＾

正解は、週末のテストのレポートで♪

「revo」で「evo」で「unknown」．．．．

Day25レポート、アップしました。


ばねを30mmも締め込んだというムチャを、

シートハイトを決めていたプレートを取っ払って対応した、

ひらめきと思い込みを戦わせた１日の記録です。

どうぞ、ご覧あれ（＾＾

いま使っているＰＣ．．．．

自作もので５年前に作ってもらったものです。
（自作じゃないじゃん．．．．）

当時主流だった150GBのHDD。

「このぐらいあれば十分じゃない？」と薦められた容量。

このご時世では、何も出来なくなっちゃった（＾＾；


仕方がないので、1.8TBのものを購入です。

「いってんはちてらばいと」って、

どのぐらいの大きさなのかピンと来ません（＾＾；

どなたか、「新聞紙何冊分」か教えてください．．．．


取り付けてフォーマットが必要だったのですが、

1.8TBのフォーマットってどのぐらいの時間がかかるんだ？？？

一晩中かかって、まだ終わらない。

日中、いつまでやっていたのか．．．．


今現在、一生懸命データ移動中です。

それが終われば、BDドライブの増設。

導入後、今まで撮り溜めておいたAVCHD形式の映像をどんと取り込んで、

見映えのいいものはYouTubeへ！（＾＾

どうぞお楽しみに♪


妻「過去の栄光？いや、栄光はないからただの過去か」

いえ、自己満足です（＾＾；

化ける事が出来そう？．．．．

Day24のレポート、アップしました。


σ（＾＾；のくだらないプライドと現実の葛藤。

結果を素直に受け入れられない思春期（？）の少年のような。

文系頭を振り回したなんちゃって理系の話。


どうぞご覧下さい♪

ちと気にいらねぇ改め(Day25)．．．．

かなりいい！

操作にまだ慣れていないけど、ごっさ気持ちいい（＾＾


SL対策で、「気にいらねぇ」と口走ったテスト。

しっかり滑り込んでみたら、マジやべぇ！


妻「それはどうにもならないぐらいダメな『やばい』なのか？」

いや、やばいぐらいにハマったって事です（＾＾


欲しいところで雪面に圧をかけられて、

ずらしたいところでずらせて、

エッジをかけたいところでかけられて、

体はセンターに置き続けながら、落としていける。


何でこんなセットに今まで気がつかなかったんだ！

今まで出来なかった急斜面のフルカービングが、

ストレス無く、仕掛けられるんです♪

まだ、全てのターンでとはいきませんが（＾＾；


これって凄い事なんです。

「カービング」とはエッジをかけ続けて、

本来、板が持っている旋回性能をフルに発揮させる行為です。


誤解を恐れずにバイクで例えれば．．．．

125ccのコーナリングをMotoGPバイクで行うような鋭さでしょうか。

もっとも、MotoGPバイクの事は何も知りませんが（＾＾；


詳細レポートを近日中にアップしますので、

そちらでご確認頂ければと思いますが、

新しい扉が開いたのは間違いないです。

しかも、今まで作ってきたばねはもしかしたら．．．．


という事で、東海バネ工業(株)様へ。

近いうちに無理難題のオーダーをしますので、

どうぞよろしくお願いいたします（＾＾

ちと気にいらねぇ(Day24)．．．．

Day22でもお話しておりましたが、

スラローム対策のテストをしております。


まずは、リンクを動かさないようにすること。

というのが第１の目的ですので、ばねを締めこんでみました。


トリノモデルのリンクは、上体が後方に反れるように動きます。

すると、ターンの後半に体が遅れてしまうため、

次のターンへ体を落とし込んでいく事ができなくなります。


「どこまで締めこむ？」

「思いっきり」

リンクの動きを止めるのが目的とはいえ、

σ（＾＾；の、おおらかなサス理論だとありえない締め方をしました。


「いいんじゃね？」

滑ってみて、純也さんは満足そう。

σ（＾＾も具合がいいのを認めないわけにいきません。


「でもなんで？SGもGSも今までのでいい具合だったじゃん。

　何でSLだけこうなるの？ありえないっ！」

σ（＾＾；の抗議に、純也さんはあくまでも淡白です。

「SLって、そういうもんなんだろうね。それだけ特殊なんだよ」


この、σ（＾＾；的にありえないセッティングで、テストが続きそうです。

気にいらねぇ！（＾＾；

やりゃぁ出来るじゃん・・・・

タバコがないと耐えられないと思ってた長距離、

吸わずにすみましたわ(^^

いい感じですねぇ♪


明日は早出です。

おやすみなさい！

危ない危ない．．．．

危うく、禁煙ブログにしてしまうところでした（＾＾；

お陰様で、順調ですよ♪

少年兵たちが、ちとうるさいけど（＾＾；


先週のレポート、Day21とDay22&23をアップです。

どうぞご覧下さい（＾＾

業務連絡（ジャパラ日程）．．．．

「レースの予定をアップしろぃ！」

というご要望を頂きました。

お尋ねになるまでにお知らせしなくてはいけないのですが、

まだ要項が届いておらず、確定した日程はないのです。


そんなわけにもいきません。

現在、いろんな話を集める中で、

最も確実性の高い日程をお知らせします。
（こんな事ではいけないのですが、こんなものなんです．．．．）


２０１１ジャパンパラリンピックアルペンスキー競技大会

期間　２０１１年３月２０日（日）～２２日（火）
場所　長野県白馬八方尾根スキー場
種目　ＳＣ、ＧＳ、ＳＬ

要項が届き次第、確定した情報をお知らせします。

頼りない事で申し訳ないのです．．．．（＾＾；

初めての敗戦．．．．

長く、苦しい戦いになりそうだ。

戦いが始まってから、どれほど時間が経ったのか。

焼け付く砂漠の上を、私は一人歩いている。


私の戦いは、大変シンプルである。

ある宝箱を、開けないというだけなのだ。

ただ、開けない．．．．


丸１日。

その時間が長いのか短いのか、

わかっている事は、すぐそこに夜の帷が来ていて、

間もなく、眠りというオアシスに辿り着くという事。


眠ってしまえば、この苦しさも紛れる事だろう．．．．

当然、次の日も、その次の日も、

焼けた砂漠の上を歩き続ける事になるのだが。


そこはオアシスというより、ちょっとした街だった。

まだ少し距離があるというのに、

その街の魅力は、私の目をくらませるほどにきらめいていた。


足取りはしっかりしていた。

だが、少しばかり目を奪われていたのか。

それとも、突然の来訪を待ち焦がれていたのか。


いつからそこに隠れていたのだろう。

少年兵が３人。

私への敵意をむき出しにしていたが、

襲いかかってくる事はないように見えた。


まだ若いはず。

３人のうちひとりだけは、少し大人びているようだが、

あとの２人は明らかに若い。いや、幼い。

私が近づいていくと、幼い２人は這いずるように逃げていった。


大人びた少年。目が合う。

いや、大人びているのではなく、「ひとり」なのだ。

この少年はたった「ひとり」、この世界にひとりっきりなのだ。


どれほどの時間、そこにいたのだろう。

確かに、彼には仲間がいたはずだ。

ひとりまたひとりといなくなり、いつの間にか、

そこに放置されたのだ。


そして、私と出会った。

彼は、迷うことなく彼の存在意義を、私に示したのだった。

それは、私にとって、これ以上のない敗北であった．．．．

勝者はいない。

敗者のみが、そこにはいた。


シュボッ．．．．．くはぁ～．．．．．


はい、解説いたします（＾＾；

昨夜、本当に寝る寸前の事です。


部屋の片隅のごみごみした所のいろんなモノを、

何となく積み直していると、出てきたんです。

吸いかけのまま放置された３本ほど残ったタバコが。


いつ頃のものかわかりませんが、

こんなになるまで放置されてかわいそうにと、

思う間もなく、火をつけちゃったんです（＾＾；


「彼」の仲間は、まだ２人います。

どうしよう．．．．（＾＾；


ちなみに、「彼」以外には、まだ負けていません。

現在のところ、日中はタバコを吸わなくても

平気だという事を確認しています。

問題は暗くなってからのようです。

このまま、眠りにつく事が出来るのか？σ（＾＾；

まだ開けていない．．．．

取りあえず、まもなく２４時間が経過します。

とにかく時間が経つのが遅い（＾＾；


いつもだったら、１時間ほどに１本を消費していたのです。

タバコを吸いたいなと思う頃に、１時間ぐらい経っていると。

ところが、外に出て深呼吸でごまかして、

仕事を再開しても、１５分と続かない。

体は「タバコ欲しいモード」のままなんですから。

これが、ニコチン中毒の「集中力の欠如」．．．．


まあ、σ（＾＾；も人間ですから、「イラッ」と来る人が職場にいます。

今日は、その感じ方がハンパなかったです。

いつもは、「イラッ」、

今日は、「イﾞラﾞッ!!!」というぐらいでしょうか。

はい、中毒症状の「イライラ」．．．．


そして、胸ポケットの新品同様のタバコに手をかける事、３回ほど。

その都度、我に返りました。

１日ぐらいで負けるわけにはいかねぇ．．．．って。

夕方まではまだ、余裕が感じられたんです。


が、夜になるともう一人のσ（＾＾；、ハイド君が目を覚ましてしまいました。

さあ、とても長い夜が始まりそうです♪

遅くなりました(Day20-3)．．．．

「おとぉさんっ！ＧＳ２本目はどうなったの！？」

え？え？え？え？

ホントだ！投稿してなかった！！


本当に失礼しました。

いまさらですが、どうぞご覧下さい。

チャンピオンシップ、ＧＳ２本目です（＾＾；


妻「最近、ちょっと抜けてるんじゃない？」

申し訳ありません．．．．（＾＾；