ほんに暑おすなぁ．．．．

タイトルは、「ヤバイって！マジ暑すぎ！」ぐらいの意味の京都弁です（＾＾


最近は出勤後すぐに、リアルゴールドを一気飲みしてます。

朝食代わり♪








こんな事を楽しめるのも、夏のおかげです（＾＾


しかし、アレですな。

振り返ると、長い連載をしてきたものです。

第１回目の「サスセッティングの一考察．．．．」が、５月10日付け。

よくもまあ、だらだらと１ヵ月間も書き連ねたものです（＾＾；


出来る限り簡単に書こうとしたのですが、

ついつい文字量や書くことが多くなって．．．．


でもいいんです。

少しでもどなたかのお役に立つ事が出来れば、

それだけで山本新之介は幸せなのです♪

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6月11日（火）：「終わりよければすべて良し、悪ければ？．．．．」

ギン様のコメント
「長い間お疲れ様でした＾＾

　シーズンを何も知らずに闇雲にただ滑るのと、
　教えて頂いた知識をもって滑るのでは
　雲泥の差だったと思います。
　このブログを通して教えて頂いた事は
　きっと快適なチェアスキーライフに繋がるはずです！
　ありがとうございました。

　先ずは１Ｇ車高を計測し、そこから現状で出来る事を
　いろいろ試してみたいと思います。
　
　それと一つだけ質問が＾＾；
　以前の投稿にありました・・・
　たわみ１５㎜ってどこのことでしょうか？」


ありがとうございました！

そうおっしゃって頂けると、空気を読まずに書き続けた甲斐があります（＾＾
まあ、書いたことがすべてではないですし、
現場ですぐに取りかかれるものでもないとは思います。

ギン様がどちらの方か存じ上げませんが、
もし、ゲレンデでご一緒出来るならば、いろいろと説明差し上げられるのに．．．．

ま、覚えていて頂きたいキーワードをご紹介しておきましょう。
「慌てずひとつずつ、出来る事をしていく」
この一言に尽きます（＾＾
ご健闘を祈ります！

ご質問頂いた「たわみ15ｍｍ」については、次回の連載で♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿﾃﾞｽ(^^;
「トライ＆エラー」より「なきゃ作れ」
この記事の内容についてですね。

「たわみ15ｍｍ」とは、ばねが15ｍｍ縮んだところ、
リンク上死点から、少しストロークしたところとお考え下さい。
つまり、トリノモデルの「前転」パワーが効くところです（＾＾

その位置は、反発は弱い方がいいですよね？
てことで、最終回でお示しした様な、オリジナルのばねも面白いよね、と。

Ｘ軸がたわみ量（ｍｍ）
Ｙ軸が荷重量（Ｎ）









「オリジナル（ＯＲＧ）」は「70kg用」より、
少ないたわみ量（ストローク）では弱い特性で、
多いたわみ量では、強い特性を示しています。

グラフでは、15mm位置の差は少ないように見えますが、
現実には効果はありありと出るはずです。

こういった方法で、トリノモデルの弱点を解消する手もありますよ♪
というのが、今回の連載で書きたかったことなんです。

いかがですか？
おわかり頂けましたか？（＾＾

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さて、明日からは何をネタにして投稿しようかな♪


こちらの戦友さんは、とても楽しそうに人生を謳歌しておられますなぁ．．．．

生き方として、非常に憧れます♪


一度、見習ってハジけてみるかい？

．．．．まあ、出来もしないことは口にしないでおこうっと（＾＾；