いろいろとテストしたいけど．．．．

ビー玉を溝に沿わせて転がすことで、

ようやくストラクチャーの意味が見えてきました。


かつては勉強不足のため、仲間の滑走面を見ても、

「すげーなぁ、かっけーなぁ」ぐらいにしか思わなかったものです。


ところで、ガラス板とビー玉の実験では、

溝を入れずに転がした方が、ビー玉は速く転がります。

溝を入れてしまうとスピードは落ちてしまいます。

それはそうですね。溝によってビー玉に抵抗を加えて、

進む方向を制限していたわけですから。


同様に、スキーの滑走面にも深すぎるストラクチャーが入っていれば、

それは抵抗にしかならないので、スキーの進行方向は制限しやすいのですが、

スピードは落ちてしまいます。

競技用のスキーとしては、これはつまらないです。

ですから、ストラクチャーは必要最小限の深さで入れるのがよろしいかと。


しかし、世の中にはいろんなストラクチャーパターンがありますよね。

もっとも滑走性のいいストラクチャーパターンを知りたいというのが、

σ（＾＾も含めたスキーヤーの心理でしょうが、

何が正解？と聞かれても、雪面の状況は日によって変わりますので、

シーズンを通して完璧なストラクチャーというものはあり得ないでしょう。


でも、自分にあったストラクチャーを探す方向は見えてきたような気がしてます。


ちなみに個人的な考え方ですが、

ストラクチャーが雪面との間にある水の膜をかき出すという、

車のタイヤの溝のような役割があるという説は、

おそらく違うだろうと考えています。


車のタイヤは溝で水の膜をかき出して、

ゴムとアスファルトの接地面積を上げることが目的です。

スキーの場合、水を「かき出す」という考え方ではなくて、

むしろ、次回のような「抵抗の制御」という考え方で

決めていく方がわかりやすいかな。


次回「頭の中でいろいろ考えるにもほどがある」